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民航半年报 | 吉祥航空:上半年净利由盈转亏 母公司跨界造车或加剧流动性紧张

  出品:新浪财经上市公司研究院

  作者:shu

  航空业仍未走出至暗时刻。

  据民航局数据显示,2022年上半年我国民航运输总周转量293.4亿吨公里,为2019 年同期的46.7%。旅客运输量1.18亿人次,同比下降52%,为2019年同期36.7%。全国每日航班量最低时只有2967班,仅为2019年同期的17.8%。货邮运输业务显露逐渐恢复之势,上半年我国货邮运输量为307.7万吨,虽同比下降17.9%,但已恢复至2019年的87.5%。今年6月,民航货邮运输总体规模已达到2019年同期的89.7%。

  疫情反复、汇率波动和原油价格持续走高,犹如高悬在航空公司头顶的三把刺刀。一方面,旅客出行意愿减弱、航班数量锐减重挫收入。另一方面,居高不下的燃油成本和阴晴不定的汇兑损失侵蚀着利润空间,令本就重资产、高杠杆运营的航空公司雪上加霜。

  纵使前路艰难,各大航司还在不断尝试开源节流、精细化运营,积极开展自救。新浪财经上市公司研究院将就经营业绩、运营能力、成本控制、现金流表现等方面对七家A股上市的航空公司的中期业绩进行系列解读。

  净亏损为2021全年4倍 客座率首次跌破70%

  汽车产业基金,或将整合此前投资入股的云度汽车资源,发展新能源汽车独立品牌。

  然而,主营吉祥航空营收下降、负债累累,此时进入同样重资产的汽车制造领域似乎并非明智之举。财报数据显示,截至2022年3月31日,云度汽车的2款在售车型累计销量只有516辆,总营收为660.25万元,净亏损高达0.56亿元,资产负债率已突破100%。

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